Điện trở hãm cho xe tải khai thác mỏ và mỏ dầu là thiết bị hấp thụ năng lượng được thiết kế cho tải cực nặng, va đập cao, hàm lượng bụi cao và phạm vi nhiệt độ rộng (-40oC đến +60oC). Nó chủ yếu được sử dụng trong hệ thống phanh điện của xe ben bánh xe điện khai thác mỏ lớn (có tải trọng từ 100 đến 400 tấn), tời của giàn khoan dầu, giàn bảo dưỡng giếng, thiết bị truyền động trên cùng và bộ phận bơm, v.v. Các thiết bị này có quán tính quay cực lớn (động năng khi di chuyển xuống dốc với toàn tải tương đương với vài tấn TNT). Điện trở hãm thông thường đơn giản là không thể chịu được công suất và năng lượng tức thời khổng lồ như vậy. Do đó, Điện trở hãm cho xe tải khai thác mỏ và mỏ dầu cần phải sở hữu mật độ công suất cực cao, độ bền cơ học cực mạnh, thiết kế tản nhiệt tuyệt vời cũng như khả năng chống cháy nổ, chống bụi và chống rung.
Các phần tử điện trở được làm bằng điện trở hợp kim được thiết kế đặc biệt hoặc điện trở lưới thép không gỉ. Chúng được kết hợp thành các mô-đun điện trở thông qua việc xếp chồng hoặc hàn nhiều lớp. Mỗi mô-đun có thể chịu được tác động năng lượng lên tới vài megajoule và có công suất cực đại là vài megawatt (trong thời gian ngắn, chẳng hạn như 30 giây). Phương pháp tản nhiệt thường sử dụng làm mát không khí cưỡng bức, được trang bị quạt hướng trục lưu lượng lớn hoặc quạt ly tâm. Thiết kế ống dẫn khí có thể thổi bay bụi bám trên bề mặt điện trở một cách hiệu quả. Vỏ được làm bằng các tấm thép dày, được hàn chắc chắn và có cấp bảo vệ IP54 trở lên. Cửa hút gió được trang bị màn lọc hiệu suất cao (có thể làm sạch hoặc thay thế). Điện trở hãm cho xe tải khai thác mỏ và mỏ dầu thường được lắp đặt trên bệ phía sau của xe tải khai thác mỏ hoặc trên đỉnh phòng máy của giàn khoan. Môi trường làm việc cực kỳ khắc nghiệt nên cáp kết nối sử dụng cáp cao su silicon chịu dầu, chịu nhiệt độ cao và chống mài mòn, còn các đầu nối được làm bằng thép không gỉ.
Trong khai thác xe bánh lốp điện, khi người lái nhấn bàn đạp phanh, động cơ bánh xe điện sẽ chuyển sang chế độ máy phát điện, tạo ra dòng điện được điều khiển bởi bộ biến áp và chạy vào hộp điện trở phanh. Điều này chuyển đổi động năng thành nhiệt và tiêu tán nó, giúp phanh điện không bị mài mòn và giảm đáng kể mức tiêu thụ má phanh cơ. Ở các giàn khoan mỏ dầu, khi khối di chuyển được hạ xuống và dây khoan được kéo vào, động cơ tời sẽ tái tạo điện, đồng thời dựa vào điện trở hãm để hấp thụ năng lượng. Các ứng dụng này yêu cầu Điện trở phanh cho xe tải khai thác mỏ và mỏ dầu phải có khả năng chịu được phanh gấp thường xuyên (xe tải khai thác mỏ có thể phanh hàng trăm lần trong một ca) mà không gặp phải hiện tượng lệch điện trở hoặc hỏng mạch hở.
Lựa chọn yêu cầu cung cấp công suất phanh tối đa của động cơ, thời gian phanh, tốc độ sử dụng phanh, nhiệt độ môi trường tối đa, độ cao (ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt), kích thước không gian lắp đặt, mức độ rung (xe tải khai thác cần tăng tốc 3g đến 5g). Đồng thời, độ tăng nhiệt của điện trở phải được kiểm soát trong phạm vi cho phép (thường là nhiệt độ bề mặt ≤ 400°C) để ngăn chặn sự cháy của bụi than hoặc dầu. Về mặt bảo trì, bề mặt điện trở phải được làm sạch thường xuyên, kiểm tra hoạt động bình thường của quạt, kiểm tra độ lỏng của các ốc vít và kiểm tra điện trở cách điện (phải ≥ 1MΩ). Do tính chất đặc biệt của điều kiện khai thác mỏ và mỏ dầu, các điện trở này thường yêu cầu thiết kế tùy chỉnh hơn là các sản phẩm tiêu chuẩn có sẵn.
RST điệncũng cung cấp nhiều loạiĐiện trở hãm. Hãy đến và tư vấn mua hàng nhé!
