Ngân hàng tải điện trở và cảm ứng được xây dựng bằng cách kết nối hoặc song song các thành phần điện cảm nối tiếp hoặc song song với tải điện trở, từ đó mô phỏng các đặc tính điện của tải cảm ứng (như động cơ, máy biến áp, nam châm điện, máy nén, v.v.). Đặc điểm của tải cảm ứng là pha dòng điện trễ hơn điện áp, dẫn đến hệ số công suất nhỏ hơn 1 (thường nằm trong khoảng từ 0,7 đến 0,9) và tạo ra dòng điện khởi động đáng kể. Do đó, tủ tải cảm ứng điện trở chủ yếu được sử dụng để kiểm tra khả năng đáp ứng động, hiệu suất bảo vệ quá tải và hiệu ứng triệt tiêu hài hòa của thiết bị cung cấp điện trong điều kiện hệ số công suất thấp, tải phản kháng và điều kiện tác động dòng điện lớn nhất thời.RST điệncũng cung cấp nhiều loạitải ngân hàngtrong các thông số kỹ thuật khác nhau. Hãy đến và tư vấn mua hàng nhé!
Khi tủ tải được nối với nguồn điện xoay chiều, các điện trở tiêu thụ công suất tác dụng, cuộn cảm lưu trữ và giải phóng năng lượng từ, từ đó tạo ra công suất phản kháng trong mạch. Bằng cách thay đổi số vòng cuộn cảm hoặc khe hở không khí của lõi, hệ số công suất có thể được điều chỉnh liên tục hoặc theo các bước từ 0,6 đến 1,0. Để mô phỏng quá trình khởi động động cơ, một số Ngân hàng tải điện trở và cảm ứng cũng có chức năng "áp dụng đột ngột và loại bỏ đột ngột" áp dụng nhiều lần dòng điện định mức trong một khoảng thời gian ngắn (chẳng hạn như 10 giây). Bên trong thiết bị, lò phản ứng lõi loại khô hoặc lò phản ứng lõi không khí thường được sử dụng và quạt làm mát được cấu hình để ngăn nhiệt độ tăng quá mức. Về mặt điều khiển, PLC và màn hình cảm ứng được sử dụng, cho phép đặt trước các đường cong thử nghiệm khác nhau (chẳng hạn như thay đổi từng bước trong hệ số công suất, dao động liên tục của tải, v.v.) và tự động ghi lại các thông số chính như độ lệch điện áp, thời gian phục hồi tần số và độ lệch nhất thời tối đa.
Các thử nghiệm tại nhà máy đối với bộ biến tần có tải loại động cơ, đánh giá khả năng thích ứng của tổ máy phát điện với tải phi tuyến tính, thử nghiệm chuyển mạch quá tải của nguồn điện liên tục (UPS), gỡ lỗi nối đất của bộ biến đổi phụ cho phương tiện vận chuyển đường sắt và phân tích hài hòa của hệ thống điện tàu thủy, v.v. So với tải điện trở thuần, Bộ tải điện trở và cảm ứng có thể phản ánh chính xác hơn các điều kiện điện trong môi trường công nghiệp thực tế, tránh kết quả thử nghiệm quá lạc quan do hệ số công suất quá cao. Khi lựa chọn, hãy chú ý đến: liệu dòng điện định mức của các bộ phận cảm ứng có đáp ứng được đỉnh khởi động hay không (thường gấp 5 đến 7 lần giá trị ở trạng thái ổn định), liệu tản nhiệt có đủ hay không (cuộn cảm tạo ra nhiều nhiệt) và liệu phạm vi điều chỉnh hệ số công suất có bao gồm hệ số công suất vận hành tối thiểu của thiết bị được thử nghiệm hay không. Ngoài ra, nếu cần mô phỏng điều kiện phát điện tái tạo của động cơ thì cũng nên kết hợp tải điện tử loại phản hồi.
